کد خبر: 337707
23 خرداد 1405 - 12:42

روایت اسنپ از ۳۹ روز جنگ؛ افت ۶۰ درصدی سفر و سفارش آنلاین، جهش تقاضا برای بیمه خسارات جنگی

روابط عمومی اسنپ، با تشریح اثرات جنگ ۳۹ روزه بر کسب‌وکارهای زیرمجموعه این گروه، از کاهش ۳۵ تا ۶۰ درصدی سفرهای درون‌شهری، افت بیش از ۶۰ درصدی سفارش‌های اسنپ‌مارکت و کاهش ۴۰ تا ۶۰ درصدی تراکنش‌های اسنپ‌فود خبر داد؛ همچنین همزمان استفاده کاربران از پوشش «خسارات جنگی» در بیمه بدنه سه برابر شد و تقاضا برای خدمات پزشکی آنلاین افزایش یافت.

متن خبر

روابط عمومی اسنپ طی گزارشی که در اختیار سیتنا قرار داد، درباره اثرات جنگ ۳۹ روزه بر خدمات این گروه اعلام کرد: این بحران علاوه بر اختلال در زیرساخت‌های ارتباطی و اینترنت، تغییرات قابل توجهی در رفتار کاربران و الگوی استفاده از خدمات آنلاین ایجاد کرد و بخش‌های مختلف اکوسیستم اسنپ را تحت تأثیر قرار داد.

اسنپ افزود: در بخش حمل‌ونقل، تعداد سفرهای درون‌شهری اسنپ در مقایسه با هفته قبل از آغاز جنگ بین ۳۵ تا ۶۰ درصد کاهش یافت. همچنین بخشی از رانندگان به دلیل نگرانی‌های امنیتی یا جابه‌جایی محل سکونت، فعالیت خود را متوقف کردند و تعداد رانندگان فعال نیز بین ۲۵ تا ۵۰ درصد کاهش داشت.

اسنپ ادامه داد: در مقابل، تقاضا برای سفرهای بین‌شهری در هفته نخست جنگ افزایش یافت و استان‌های مازندران، تهران، اصفهان، گیلان، قم و خوزستان در میان پرترددترین مقاصد قرار گرفتند.

روابط عمومی اسنپ درباره اقدامات حمایتی این شرکت گفت: در این بازه زمانی برای ۳۷ راننده و مسافر آسیب‌دیده، بیش از ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان کمک‌هزینه حمایتی پرداخت شد. همچنین رانندگان واجد شرایط در شهرهای درگیر جنگ امکان دریافت وام قرض‌الحسنه بدون سود را پیدا کردند.

وی افزود: برای این دسته از کاربران، خدمات مشاوره روان‌شناسی با تخفیف ویژه نیز در نظر گرفته شد و طرح‌هایی در حوزه مسئولیت اجتماعی از جمله حمایت از اهدای خون اجرا شد.

وی با اشاره به چالش‌های فنی ایجادشده در این دوره اظهار کرد: اختلال در اینترنت و سامانه‌های موقعیت‌یابی از مهم‌ترین مشکلات روزهای جنگ بود که برای مدیریت آن، راهکارهای جایگزین موقعیت‌یابی، بهبود قابلیت‌های تعیین موقعیت مکانی و توسعه مسیرهای ارتباطی میان رانندگان و مسافران در دستور کار قرار گرفت.

روابط عمومی اسنپ درباره عملکرد اسنپ‌باکس نیز گفت: تعداد درخواست‌های این سرویس در دوران جنگ حدود ۳۷ درصد کمتر از پیش‌بینی‌های معمول بود و برای حفظ پایداری شبکه ارسال، مشوق‌هایی برای کاربران و ناوگان اجرایی در نظر گرفته شد.

وی در ادامه درباره اسنپ‌مارکت اظهار کرد: سفارش‌های این سرویس در روزهای ابتدایی جنگ بیش از ۶۰ درصد کاهش یافت، اما با بازگشت تدریجی فروشگاه‌ها به چرخه فعالیت، ظرفیت خدمت‌رسانی تا پایان هفته دوم به حدود ۹۵ درصد رسید.

وی افزود: در این مدت تقاضا برای کالاهای اساسی از جمله نان، برنج، گوشت، آب معدنی و محصولات ماندگار افزایش یافت و در مقابل، خرید برخی کالاهای غیرضروری کاهش پیدا کرد. همچنین میانگین ارزش سفارش‌ها نیز رشد داشت که نشان‌دهنده افزایش سهم کالاهای ضروری در سبد خرید خانوارها بود.

روابط عمومی اسنپ با اشاره به عملکرد اسنپ‌فود گفت: تراکنش‌ها و سفارش‌های این پلتفرم در طول جنگ بین ۴۰ تا ۶۰ درصد کاهش یافت. کاهش فعالیت فروشگاه‌ها و ناوگان ارسال از مهم‌ترین دلایل این افت بود، اما تلاش شد با بهینه‌سازی شبکه ارسال و مدیریت هزینه‌ها، سطح خدمات حفظ شود.

وی ادامه داد: در سرویس خرید اعتباری نیز الگوی مصرف کاربران تغییر کرد و خرید کالاهای غیرضروری از جمله پوشاک، محصولات زیبایی و کالاهای دیجیتال کاهش محسوسی را تجربه کرد.

روابط عمومی اسنپ درباره تغییر رفتار کاربران در حوزه بیمه اظهار کرد: در این دوره استقبال از پوشش‌های مرتبط با ریسک و خسارت افزایش یافت و استفاده از پوشش «خسارات جنگی» در بیمه بدنه خودرو حدود سه برابر شد.

وی افزود: کاربران بیش از گذشته به سمت پوشش‌های جبرانی و محافظتی حرکت کردند و در مقابل استقبال از برخی پوشش‌های رفاهی کاهش یافت.

وی در بخش دیگری از این گفت‌وگو به عملکرد حوزه سلامت اشاره کرد و گفت: اگرچه سفارش دارو و محصولات داروخانه‌ای با کاهش مواجه شد، اما تقاضا برای خدمات پزشکی در منزل و مشاوره آنلاین پزشکی و روان‌شناسی افزایش یافت و رکورد جدیدی در این بخش ثبت شد.

روابط عمومی اسنپ درباره وضعیت خدمات گردشگری نیز اظهار کرد: با توقف پروازها و محدودیت‌های ایجادشده، رزرو هتل‌های داخلی با افت قابل توجهی همراه شد و میزان لغو سفرها افزایش یافت؛ با این حال تقاضا برای برخی اقامتگاه‌ها و همچنین سفرهای ریلی رشد پیدا کرد.

اسنپ در پایان این گزارش تأکید کرد: تجربه جنگ 39 روزه نشان داد که حفظ تداوم خدمت‌رسانی در شرایط بحرانی نیازمند تاب‌آوری زیرساخت‌های دیجیتال، آمادگی عملیاتی و حمایت مستمر از کاربران و شرکای تجاری است و اسنپ تلاش کرد در تمام این مدت، خدمات ضروری را بدون وقفه در اختیار کاربران قرار دهد.

انتهای پیام

گفت‌وگو از سارا استوار

نظرات خود را با ما درمیان بگذارید

دیدگاه‌ها

ینفر
اینترنت دی ماه؟
تنها پروکسیم که وصل میشه پینگش 34 هزاره کانفیگ ها و بقیه فیلترشکن ها هیچکدوم وصل نمیشه هیچ سایت خارجی هم بالا نمیاره برام دروغ مسولین و رسانه های که این دروغ رو به باور مردم تلقین میکنند آفرین بهتون ستار و سیتنا
علی
اسنپ مجبورشدس درطول جنگ یک سری سرویس هابدهدوگرن ساختارش این نیس چون خودم سفیرهسم وازنزدیک سیستم اسنپ دستم هس
محمد خاتمی
باسلام تنها اپلیکیشن که با شروع جنگ‌ و تعطیل و بیکار شدن عده ای از کارگران،نعایت بداخلاقی و سوءاستفاده را کرد همین اسنپ بود.چون می دید پیک موتوری و ماشین بیکار زیاد هستند 22درصد کمیسیون و مالیات از رانندگان و سفارشات فود و باکس گرفت.با این بهونه که کرایه ها افزایش میدیم که اونم افزایشی نداد.انشاالله که جنگ هم تموم میشه.ولی این کار اسنپ درست نبود.
منوچهر
اسنپ درکل از راننده بعنوان برده استفاده مینماید وبیشتر سمت مسافر غش میکنه وبرای راننده پشیزی ارزش قایل نیست
هادی
ساختار اسنپ برده داری نوینه همین امروز شنبه اگر کار نکنی ساعتی ۵۰ هزار تومن سود کردی چون هزینه خودرو با قیمت گذاری همین امروز شبیه جک هست. تپسی که هیچی اون که دیگه خیلی بنده خداست. من غمم ازین میگیره اون راننده هایی که با این قیمت کار میکنن ایا ماشینشون دزدیه یا امانت گرفتن یا ایکیو زیر خط فقر دارن!؟ مگر میشه انسان بالغ باشی هزینه ساعتی ماشینت کمتر از درامد باشه و کار بکنی؟؟؟ ساختار قیمت گذاریش اینجوریه مادامی که راننده ها سفر رو قبول کنن من هر سری ارزانتر میکنم راننده ها هر جا قبول نکنن افزایش میدم. ای مفت بر اسنپی اینو بفهم. هزینه کلی حداقل ماشین سایپا ساعتی ۱۵۰ هزار تومنه اینو بفهم.
محمد توکلی
وقتی راننده با کمترین قیمت درخواست رو قبول می‌کنه دو شرکت اسنپ و تپسی .هم می‌فهمه که گرسنه هست و خودکار راننده تندیل به برده میشه . مطمئن باشید چند روزی که اصلا برنامه را روشن نکنید و در خیابان های تهران کار کنید با التماس هم کرایه بالا میرود وهم خواسته هایمان اجرا میشود .ومقصر پلاکهای شهرستان هست که با هر قیمتی کار میکنند.جالبتر که شورای شهر گفته بود کرایه تاکسی اینترنتی گران‌فروشی هست اگر زیاد شود.
هما
مسافروقتی سوارماشین میشه انگارآدم باماشین خریده بسیاربی ادب وپرتوقع شیشه روبکش پایین چشم ،بکش بالا چشم فقططط دستورمیده وپشتیبانی اصلا طرف راننده رونمیگیره آخریه امتیاز صفر نمیده میره اصلا اگر برنامه امتیاز لغوبشه خیلی بهتره
حمید رضا جعفری
کثیف‌ترین سیستم اسنپ هست عین آبخوردن تو روز روشن حق راننده رو میخورن مبلغ تماس با تلفن ثابت از راننده کم میکنن و بعد به حسابش نمی زنن اصلا حلال خوری بلد نیستن
امیر
برده داری نوین استعمار نو عنوانی است که به اسنپ باید داد اصلا این رانت اسنپ به نام‌کیست چرا این منبع درامد درانحصار چند نفر نور چشمی است
بروف علی ضامن منش
منم که مسافرا باید ادب کنی نه کولر میزنم کم زیادم کرد پرتشون میکنم بیرون میگم تو اسنپ سد بزنین برین بالا
پناه پیرداده
باسلام در خصوص وام قرض‌الحسنه که به رانندگان پرداخت کردید چرا اطلاع رسانی دقیق انجام نمی‌دهید مبلغ وام چقدره و بازپرداخت تسهیلات چند ساله هستش آیا تمامی رانندگان میتوانید از این وام بهرمند شوند اطلاع رسانی کنید.
حسین
به نظر شما اسنپ وام قرض احسنه یا کمک به راننده و مسافر راسته دروغ محض یک عمر راننده اسنپ بودم هر جای کار کرده بودم الان باز نشست بودم متاسفانه عمر بر فنا رفت الان نزدیک به 60 سال رسیدم فقط یک پراید اوراق که الان 60 میلیون با قرض و بدبختی تعمیر کردم با کمر معیوب دل تون برای خودتون عمر تون و ماشین تون بسوزه هیچ نهاد وارگانی از رانندگان زحمت کش پشتیبانی نمیکنه با کرایه 20 درصدی استعلاک و لوازم 200 درصدی غیر از بی پولی و بدبختی چیزی نصیب تون نمیشه
اکبر
دزدی توروز روشن از جیب رانندگان محترم
علیرضا
متاسفانه طرح تشویقی هم کلا جمع کرده
حسین قاسمی
ای بابا پول مفت میگیرید روزی ۱۰۰میلیارد تومن حالا جنگ شروع شد روزی ۶۰میلیارد کمیسیون بگیر مگه چقدر هزینه میکنید .پس اون بدبخت راننده چی بگه که ماشین هست خودش هست استحلاک هست قیافه گرفتن مسافر هست .موقع جنگ هم که کرایه ها ۲۵هزار ۳۸هزار و راه دور هم که ۷۰هزار هست که ۱۹درصد کمیسیون برمیدارید چندرقاز به راننده بدبخت میرسه بابا خیلی پرو هستید .هم اسنپ هم تپسی خدا جای حقی نشسته
مریم خیرخواه
والا اسنپ اینقد,کشیده روکرایه. حق دارن مردم دیگه واقعا نمیصرفه.نکته بعدی, راننده درخواست میپذیره شما منتظروآماده که دودقیقه. سه دقیقه دیگه میرسه یهو میبینه سفرلغو میکنن میان برات راننده جایگزین انتخاب, کنن. واقعا توهین به مسافر
محمد توکلی
فقط نمی‌دونم چرا مسافر ناراحت هست از کرایه از ماشین ووووو قبل از تاکسی اینترنتی.مگه با چی می‌رفتید بیرون الان هم فکر کنید اسنپ و تپسی نیست مثل قبل بروید .
ولی اله شاکری
سلام وقت بخیر چرا اسنپ اینقدر در مورد رانندهایی که در ناوگان حمل و نق فعالیت میکند بی تفاوت است لا اقل این مطلب را من تجربه کردم اصلا با مسئولین اسنپ نمیتوان حتی بصورت تلفنی صحبت کرد هر انتقادی داشته باشی فقط میتوانی با پشتیبانی با اپراتور حرف بزنی بدون اینکه به خواسته ات برسی حتی اگر این درخواستهات بیشمار باشه رسیدگی در کار نیست مگر امکان داره شرکت دفتر مرکزی و ادرس پستی داشته باشه اما تلفن ثابت برای ارتباط نداشته باشه

افزودن دیدگاه جدید

کپچا
CAPTCHA ی تصویری
کاراکترهای نمایش داده شده در تصویر را وارد کنید.